Argentina_Bs As_Parque Pereyra:
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ALERTA A TODOS: LEAN ESTA NOTA QUE SALIO EN EL DIARIO EL DIA DE LA PLATA Y FIJENSE COMO QUIEREN ENGAÑAR A TODOS ESTOS SEÑORES. SI LA AUTOPISTA PASA POR LA CALLE 403 O LA CALLE SANTA ROSA ENTRA AL PARQUE, PASA POR ENCIMA DE LOS VECINOS DEL PATO, POR ENCIMA DEL BOSQUE, POR ENCIMA DE PARTE DE ECAS, PASA POR ENCIMA DE LAS 19 HUERTAS DEL PARQUE, ENTRA DE LLENO A EL AREA DE RESERVA Y LUEGO SE UNE A LA AUTOPISTA BS AS LA PLATA. ESTEMOS NUEVAMENTE ORGANIZANDONOS PARA SALIR A LAS CALLES, NO PERMITAMOS QUE LA COIMA PUEDA MAS QUE TODO EL PUEBLO EN LA CALLE! PRÒXIMA ASAMBLEA SABADO 23 A LAS 15:00 HS EN LA PLAZA DE VILLA ELISA DONDE SE ESTARA DESARROLLANDO EL FESTIVAL CULTURAL , ALLI LA ASAMBLEA TENDRA UN STAND. NO FALTEN COMISION DE REDACCIÓN DE LA RESERVA DE BIOSFERA PEREYRA IRAOLA
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nota de prensa en referencia//
Ingenieros aportan a polémica por futura autopista
A través de una carta dirigida a la dirección de Vialidad Nacional, el Centro de Ingenieros de la Provincia dio un aval oficial a la propuesta para que la nueva Autopista Presidente Perón utilice la calle 403 para el tramo que atraviese la localidad de Villa Elisa, para "mejorar la conectividad con La Plata", entre otras razones.
La recomendación del Centro de Ingenieros llega en medio de la polémica que se desató sobre la posibilidad de que la autopista que se prevé comenzar a construir a fin de año atraviese terrenos del Parque Pereyra Iraola, lo que generó una fuerte reacción de los vecinos de la zona.
La propuesta de utilizar la calle 403 para el paso de la autopista Perón (que conectará el puerto platense con la zona norte del Conurbano atravesando 15 distritos del Gran Buenos Aires) es una de las opciones que se barajan luego de que se descartara avanzar con el proyecto del trazado original, a través del Pereyra.
La diferentes opciones, que incluyen otra propuesta para utilizar un tramo de la Autopista La Plata - Buenos Aires) será debatidas en una audiencia pública el próximo 29 de octubre, convocada luego de la intervención en el conflicto del Defensor del Pueblo bonaerense.
Y en ese marco, el Centro de Ingenieros bonaerenses ya fijó su postura, transmitida al director de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, en la que se avaló el trazado por la calle 403 de Villa Elisa (que marca el límite sur del Parque Pereyra) como la más viable, según entienden los profesionales.
"Con relación a las alternativas en estudio para la traza de la futura Autopista Presidente Perón, se ha concluido en forma unánime en respaldar la traza por la calle 403 (Santa Rosa) localidad de Villa Elisa en atención a las ventajas de su implementación respecto a la alternativa de su superposición con la actual Ruta Nacional 2, descartando la hipótesis de atravesar el Parque Pereyra Iraola", se señaló en esa carta.
Entre las razones que esgrimen los ingenieros para recomendar esa opción, se destacan la "generación de un borde limitante con los predios privados del Parque Pereyra Iraola", la "generación de una gran circunvalación jerarquizada sin peaje", la "conectividad del territorio del partido de La Plata", y una "correcta implementación de la tercera circunvalación a Capital Federal, con remate al sureste del futuro puente Punta Lara - Colonia".
Además, se menciona que de esa manera se acortarán las distancias a recorrer para conectar con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
En la carta enviada a Periotti, los ingenieros descartan además otras alternativas mencionadas por el incremento de más de 12 km que representa (con el consecuente gasto en combustible, aumento de contaminación, etc), la saturación vehicular y el peligro de reclamos sociales en la rotonda Alpargatas, el inadecuado giro respecto a la cabecera del futuro Puente Punta Lara - Colonia, ingreso a zona de concesionario privado con peaje, pérdida de la posibilidad de circunvalar el distrito, etc.
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